водонепроницаемом покрытии. Необходимо тщательно следить за состоянием
эл. проводки: нельзя допускать оголения проводов, штепселе и патроны должны
быть исправны, включение ламп и эл. приборов без вилок не разрешается, рубильники и предохранители должны иметь хорошие контакты. Особые противопожарные условия необходимо соблюдать при обращении с опасными и легковоспламеняющимися веществами. В депо- сжатые кислород, азот, углекислота, воздух а так же бензин, бензолы, спирты, красители лаки, краски и.т.д. Хранить эти вещества надо в особых помещениях, где установлен специальный режим противопожарной безопасности
В местах хранения взрывоопасных материалов вывешивают предупредительные надписи и плакаты. Основными причинами возникновения пожаров на эл. подвижном составе является: неисправные тяговые двигатели
(пробой изоляции якоря или полюсов), находящиеся в зоне, не защищенной от токов короткого замыкания аппаратурной тяговой подстанции; несправная аппаратура цепей управления и вспомогательных цепей; несправная система грозо-защиты и ветхая изоляция электрических проводов. Особенно опасны пожары возникающие из-за порчи и пробоев изоляции крышевых предохранителей на секциях с брезентовыми крышами. Что бы избежать поражение током, к ликвидации пожара на эл. подвижном составе можно
приступать только убедившись, что он не находится под напряжением. На электровозах и эл. поездах имеются огнетушители, и если умело ими пользоваться, то пожар можно потушить быстро, не повредив при этом изоляцию электрической проводки и аппаратов.
Горящие провода электрическую аппаратуру и электромашины можно тушить с помощью углекислотных огнетушителей и сухого песка.
Для тушения пламени углекислотный огнетушитель берут левой рукой за имеющуюся на горловине ручку, направляют раструб на огонь, а правой рукой срывают пломбу и отвертывают маховичек вентиля. Касаться раструба руками не рекомендуется, так как при работе огнетушителя его температура резко понижается. Раструб нужно направлять на нижнюю часть горящего предмета.
4 Индивидуальное задание
а) Технология переработки тарно-штучных грузов
Для перегрузочных работ с тарно-штучными грузами применяют почти весь парк
универсальных подъемно-транспортных машин портов ( краны различных типов, авто- и
электропогрузчики, средства внутрипортового транспорта).К ящичным грузам относятся
грузы в деревянных и фанерных ящиках и обрешетках, которые имеют правильную геометрическую
форму куба или параллелипипеда. С точки зрения технологии перегрузочных работ ящики
разделяют на прочные, которые можно застрапливать и перемещать с помощью крановых
захватов, сжимать при подъеме и транспортировать на погрузчиках с боковыми гидрозахватами,
и непрочные, для перевозки которых нельзя приенять такие приемы работы и приспособления.
Стационарный подъемник ПС-600 используется для переработки тарно-штучных грузов в складских помещениях \
